Hyderabad-Mumbai-Hyderabad: en la nube nueve

Hyderabad-Mumbai-Hyderabad: en la nube nueve

Es un momento encantador cuando dejas atrás el tráfico de Hyderabad y otra parafernalia de la ciudad para llegar a la acogedora carretera a Mumbai. Incluso podría llamarlo un momento Cloud Nine, ya que nueve resulta ser la palabra clave de nuestro disco. Estamos manejando hacia abajo NH9, nuestra unidad es por nueve días, ¡y nuestro número de auto alquilado es 5979!

Ir en la unidad Hyderabad-Mumbai es como navegar por la televisión y pasar de una imagen a otra. Existe la vasta y árida extensión de Andhra Pradesh, los campos de girasol de Karnataka, y luego las granjas de caña de azúcar de Maharashtra. Los camiones pasan rugiendo en un tramo, preciosos automóviles de lujo en otro. Los elegantes y deslumbrantes centros comerciales están de pie a un lado y los desvencijados cobertizos mecánicos en el otro; Las matronas del sur de la India caminan hacia atrás desde los templos en un punto, mientras que los avisos sobre los condones chisporrotean en el otro lado. Ahora que lo pienso, la autopista es un poco como India, un cóctel mixto, y nunca se sabe lo que vas a encontrar a continuación.

Carretera de Mumbai (Foto por Viraj Paripatyadar)

Bidar, un poco alejado de NH9 después de Zahirabad, fue nuestro primer alto. Hace aproximadamente 10 años, las almas sedientas en Andhra tuvieron que dirigirse a Bidar para tomar una copa, ya que la prohibición se aplicaba en el estado. Ahora el licor fluye libremente en Hyderabad, pero parte de esa resaca de antaño todavía estaba allí cuando llegamos a Bidar, una pequeña gran ciudad en Karnataka con altos minaretes, palacios en expansión y un ritmo pausado de vida. Visitamos un templo, un fuerte y una gurudwara, compramos recuerdos de Bidriware y probamos una variedad de especialidades Kannadiga. Solapur era el siguiente en nuestra agenda, con un pequeño desvío a la morada de Tuljapur Bhavani. Después de ver la serena noche de aarti en Tuljapur, nos dirigimos a Solapur, donde pasamos la noche.

La mañana siguiente comenzó con una nota 'buena' con un policía de tráfico que nos emite un challan por entrar en una carretera de un solo sentido por error. La decepción de comenzar el día en la rueda equivocada se disipó después de que disfrutamos de unos excelentes vadas batata y compramos textiles en Solapur. Por la tarde, nos dirigíamos hacia Pune. Después de una parada de la noche en esa ciudad, estábamos listos para las vacaciones de conducción más emocionantes: la Autopista Pune-Mumbai de 93 km, donde solo se permiten los vehículos de cuatro ruedas. Esta es una pista doble de tres carriles, con medianas ajardinadas de 7 m, varios túneles, líneas directas para emergencias y averías, hoteles, moteles y plazas de comida. Incluso si el límite de velocidad en la autopista no coincide con el de una autopista alemana, conducir despacio, en términos relativos, es decir, tiene sus ventajas.

Fuerte Bidar (Foto por Madhavi Kuram)

Las vistas de las colinas Sahyadri azul verdoso y los valles que corren a lo largo son impresionantes. Y pasar por túneles iluminados con lámparas halógenas es emocionante, y eso lo está expresando suavemente. Desde Mumbai, donde pasamos un día agitado haciendo todas las actividades turísticas, volvimos a Hyderabad, después de hacer una parada en Pandharpur, la ciudad del templo de Vithoba. Alcanzamos Hyderabad al final de los nueve días, ni un rasguño en el auto, ni caso de malestar estomacal después de una comida de dhaba, ni boletos para exceso de velocidad ... solo una bolsa llena de recuerdos agradables.

EN EL CAMINO

Planifique conducir solo durante el día en esta unidad. Además de las consideraciones de seguridad, esto garantiza que no se perderá las hermosas vistas que se ofrecen en ambos lados de la carretera. Excepto por las desviaciones, la mayor parte de esta unidad está en NH9, que tiene cuatro pistas en la mayoría de las partes. Si no le gusta el exceso de velocidad, adhiérase a su izquierda para que otros vehículos puedan pasar. Tenga cuidado al adelantar en la autopista Pune-Mumbai ya que cualquier error podría resultar fatal. Recuerde que no puede detenerse en la autopista a menos que haya una emergencia. Las explosiones de llantas y los accidentes son comunes en la autopista, así que mantén los límites de velocidad y no te dejes llevar.

Atardecer en Pune (Foto por Harshad Sharma)

Espere atascos de tráfico antes de ingresar a todas las ciudades (Solapur, Pune, Mumbai y Hyderabad). Evite conducir a estas ciudades en horas punta, es decir, entre las 8 a. M. Y las 10 a. M. Y nuevamente a las 6 p.m. y 8 p. M. Mantenga sus documentos en su lugar (libro RC, licencia, certificado de Contaminación Bajo Control) ya que los vehículos interestatales generalmente están bajo escrutinio. NH9 es una carretera segura para conducir. Hay tramos en Karnataka que no coinciden con el resto de la carretera, pero es esencialmente uno libre de problemas. La carretera tiene marcadores de ruta cada 100m e incluso si conduce solo o por primera vez, puede conducir sin tener que pedir indicaciones. Como es una carretera concurrida, hay bombas de gasolina cada 5 km, tiendas mecánicas en cada ciudad, agua embotellada y comida caliente en dhabas que aparecen en una serie cada 50 km, baños limpios (en bombas de gasolina y algunos dhabas) y teléfonos fijos . No hay accesos directos a ninguna de las ciudades y los pequeños accesos directos entre las ciudades no son buenos o no son seguros. Evite tomar la autopista Old Pune-Mumbai ya que los camiones dominan la mayor parte del camino. Además, la mayor parte del camino (especialmente desde Khandala a Panvel) está en una condición terrible.

Sobre el Autor:

Manju Lalta Kalanidhi es un escritor independiente de Hyderabad. Su objetivo en la vida es comer, divertirse, ver películas, conocer gente, ir de vacaciones y cobrar por hacerlo.

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