¡Todo lo que necesita saber sobre la asignación de asientos en ferrocarriles!

¡Todo lo que necesita saber sobre la asignación de asientos en ferrocarriles!

No importa cuánto culpemos al IRCTC por no poder hacer frente a las horas pico, el hecho de que haya 13 transacciones de lakh cada día a través de IRCTC permanece constante y puede ser considerada como la octava maravilla del mundo.

Obtener un puesto de su elección o preferencia es casi imposible. En el caso de reservas de trenes tatkal, las posibilidades de obtener un puesto de atraque inferior podrían aumentar, pero no es más del 10 por ciento en cualquier caso dado. Muchas veces, si hay 500 boletos disponibles y una persona selecciona un asiento junto a la ventana, es posible que el / ella no obtenga el asiento preferido. Y el conteo restante de asientos sigue siendo 499. ¿Sabes por qué sucede esto? Siga leyendo para obtener las razones exactas detrás de esto.

Con una gran cantidad de tecnicismos y lógica, reservar un asiento en el tren por IRCTC no es tan fácil como reservar un boleto de cine en el que se le proporciona un mapa de asientos. Los trenes son objetos en movimiento y vienen con preocupaciones de alta seguridad. La reserva de asientos tiene un algoritmo que distribuye la carga de manera uniforme y segura a lo largo del tren.

Por ejemplo, una clase de durmiente en un tren tiene entrenadores S1, S2 ... S10, y cada entrenador se compone de 72 asientos. Por lo tanto, cuando una persona primero reserva un boleto, este software le asignará automáticamente un asiento en el medio del entrenador, S5, con un número de asiento entre 30-40 y principalmente para un puesto inferior. Siguiendo este proceso, los ferrocarriles indios primero llenan las literas más bajas que las literas superiores para lograr un centro de gravedad bajo.

El software reserva asientos de tal manera que cada entrenador tiene una distribución pareja de pasajeros. El proceso de llenado del asiento comienza desde los asientos del medio hasta los asientos que están cerca de las puertas. Al igual distribución de carga, los ferrocarriles quieren un equilibrio adecuado de cada entrenador para evitar cualquier percance. Esta es la razón por la cual las personas que reservan boletos por fin, obtienen literas superiores y asientos numerados alrededor de 70 o 2-3. (esto no es aplicable cuando recibe una reserva sobre la cancelación de alguien)

¿Qué pasa si la reserva se realizó al azar?

Un tren es un objeto en movimiento que viaja a una velocidad de 70 km / hora en pistas. Su movimiento es un acto calculador de diferentes fuerzas y mecánicas. En una situación donde los vagones de tren, S1, S2, S3 están completamente reservados y S5, S6 están parcialmente llenos, un solo giro del tren pondría la fuerza centrífuga máxima en algunos entrenadores y mínimo en los demás, creando una gran posibilidad de descarrilamiento . En un aspecto más técnico, cuando se aplicarán frenos a este tren, habrá una gran diferencia en las fuerzas de frenado de cada entrenador debido a la diferencia de peso que podría provocar un accidente.

Este es el proceso de asignación de asientos de Indian Railways para mantener a sus pasajeros sanos y salvos.

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